новини

Що таке підшипник?

Підшипники — це механічні елементи, призначені для підтримки обертових валів, зменшення тертя та перенесення навантажень. Мінімізуючи тертя між рухомими частинами, підшипники забезпечують більш плавний і ефективний рух, підвищуючи продуктивність і довговічність машин. Підшипники використовуються в безлічі застосувань, від автомобільних двигунів до промислових машин.

Термін «підшипник» походить від дієслова «нести», що стосується елемента машини, який дозволяє одній частині підтримувати іншу. Найпростіша форма підшипників складається з опорних поверхонь, які мають форму або включені в компонент, з різними рівнями точності щодо форми, розміру, шорсткості та розміщення поверхні.

Функції підшипників:

Зменшення тертя: підшипники зменшують тертя між рухомими частинами, що покращує ефективність і довговічність машин.

Опорне навантаження: Підшипники витримують як радіальні (перпендикулярні до валу), так і осьові (паралельні до валу) навантаження, забезпечуючи стабільність.

Підвищення точності: мінімізуючи люфт і зберігаючи центрування, підшипники підвищують точність механізмів.

Матеріали підшипників:

Сталь: найпоширеніший матеріал завдяки своїй міцності та довговічності.

Кераміка: використовується для високошвидкісних робіт і середовищ з екстремальними температурами.

Пластмаси: підходить для легких і корозійних середовищ.

Компоненти підшипника:

Попередній перегляд компонентів підшипника removebg

Внутрішнє кільце (Inner Ring)

Внутрішнє кільце, яке часто називають внутрішнім кільцем, є частиною підшипника, яка кріпиться до обертового валу. Він має гладку, точно оброблену канавку, де рухаються елементи кочення. Під час роботи підшипника це кільце обертається разом із валом, сприймаючи зусилля, що застосовуються під час використання.

Зовнішнє кільце (зовнішнє кільце)

На протилежному боці знаходиться зовнішнє кільце, яке зазвичай залишається нерухомим усередині корпусу або частини машини. Як і внутрішнє кільце, воно також має канавку, відому як доріжка кочення, де розташовані тіла кочення. Зовнішнє кільце допомагає передавати навантаження від обертових елементів до решти конструкції.

Тіла кочення

Це кульки, ролики або голки, які знаходяться між внутрішньою та зовнішньою кільцями. Форма цих елементів залежить від типу підшипника. У кулькових підшипниках використовуються сферичні кульки, а в роликових – циліндри або конічні ролики. Саме ці елементи допомагають зменшити тертя та забезпечують плавне обертання.

Клітка (фіксатор)

Клітка - це часто забута, але важлива частина підшипника. Це допомагає рівномірно розташовувати тіла кочення під час їх руху, запобігаючи їх збиванню разом і зберігаючи плавну роботу. Клітини виготовляються з таких матеріалів, як метал або пластик, залежно від типу підшипника та його призначення.

Печатки та щити

Це захисні властивості. Ущільнення призначені для запобігання потраплянню забруднень, таких як бруд і волога, у підшипник, утримуючи мастило всередині. Щити виконують аналогічну функцію, але дають трохи більше свободи рухів. Ущільнювачі зазвичай використовуються в суворіших умовах, тоді як екрани використовуються там, де забруднення не викликає занепокоєння.

Змащення

Для ефективної роботи підшипники потребують мастила. Мастило чи масло зменшує тертя між рухомими частинами та запобігає зносу. Це також допомагає в охолодженні підшипника, що може бути важливим у високошвидкісних застосуваннях.

Raceway

Доріжка кочення — це канавка у внутрішньому та зовнішньому кільцях, де рухаються тіла кочення. Ця поверхня повинна бути точно виготовлена, щоб забезпечити плавний рух і рівномірний розподіл навантажень.