Серія кулькових підшипників

Кульковий підшипник — це тип підшипника кочення, в якому використовуються кульки для підтримки відстані між кільцями підшипника.

 

Кулькові підшипники з глибоким радіальним розташуванням зубців

Найбільш репрезентативний підшипник кочення, який використовується в широкому спектрі застосувань

Він може витримувати радіальні та двонаправлені осьові навантаження

Підходить для високошвидкісного обертання та випадків, що вимагають низького рівня шуму та вібрації

Герметичні підшипники зі сталевими щитами або гумовими ущільненнями попередньо заповнені потрібною кількістю мастила

Підшипники зі стопорними кільцями або фланцями на зовнішньому кільці легко встановлюються осьово та встановлюються в корпусі.

 

Підшипник максимального навантаження має ті ж розміри, що й стандартний підшипник, але у внутрішньому та зовнішньому кільцях є заповнювальна канавка, що збільшує кількість кульок та підвищує номінальну вантажопідйомність.

Основні застосовні клітки: клітки для штампування сталевих листів (гофровані, корончасті...); однорядні; S-подібні... двоколійні)

Клітки, вирізані з мідного сплаву або фенольної смоли, клітки, що формують із синтетичної смоли

Основне використання: Автомобільна промисловість: задні колеса, трансмісії, електричні компоненти

Електротехніка: General Motors, побутова техніка

Інше: інструменти, двигуни внутрішнього згоряння, будівельна техніка, залізничний транспорт, вантажно-розвантажувальна техніка, сільськогосподарська техніка, різноманітне промислове обладнання

 

Кулькові підшипники радіально-упорні

Між наконечником та кулькою існує кут контакту, стандартні кути контакту становлять 15°, 30° та 40°.

Чим більший кут контакту, тим більша осьова вантажопідйомність

Чим менший кут контакту, тим сприятливіше для високошвидкісного обертання

Однорядні підшипники можуть витримувати радіальні та односпрямовані осьові навантаження

 

Комбінації DB, комбінації DF та дворядні підшипники можуть витримувати радіальні та двонаправлені осьові навантаження

Комбінація DT підходить для випадків, коли односпрямоване осьове навантаження велике, а номінальне навантаження одного підшипника недостатнє.

 

Підшипники типу ACH для високошвидкісного використання мають малий діаметр кульок та велику кількість кульок і здебільшого використовуються у шпинделях верстатів.

Кулькові підшипники з радіальним контактом підходять для високошвидкісного та високоточного обертання

 

Конструктивно два однорядні радіально-упорні кулькові підшипники з комбінацією задньої сторони мають спільні внутрішнє та зовнішнє кільця та можуть витримувати радіальні навантаження та двонаправлені осьові навантаження

Підшипники без шліців також доступні в герметичному виконанні

Основні застосовні кліті: кліті для штампування сталевих листів (чашоподібні... Односкладові; S-подібні, короноподібні... Двоколійні)

Клітки, вирізані з мідного сплаву або фенольної смоли, клітки, що формують із синтетичної смоли

Основне використання: однорядний: шпиндель верстата, високочастотний двигун, газова турбіна, відцентровий сепаратор, переднє колесо невеликого автомобіля, вал шестерні диференціала

Дворядний: масляний насос, повітродувка Рутса, повітряний компресор, різні трансмісії, паливні насоси, друкарське обладнання

 

Кулькові підшипники з чотириточковим контактом

Він може витримувати радіальні та двонаправлені осьові навантаження

Один підшипник може використовуватися замість фронтального або заднього радіально-упорного кулькового підшипника

Він підходить для сприйняття чистого осьового навантаження або синтетичного навантаження з великими складовими осьового навантаження

 

Ці підшипники піддаються осьовим навантаженням у будь-якому напрямку, утворюючи один із кутів контакту (α), завдяки чому кільце та кулька завжди контактують одне з одним по будь-якій лінії контакту.

 

Основна застосовна клітка: клітка з мідного сплаву

Основне використання: реактивні двигуни літаків, газові турбіни

 

Самонастановні кулькові підшипники

Оскільки поверхня доріжки кочення зовнішнього кільця є сферичною та має властивості самовирівнювання, можливо автоматично регулювати зміщення осі, спричинене відхиленням або зміщенням вала або корпусу.

 

Конічні підшипники можна легко встановити на вал за допомогою кріплень

Сталева клітка для штампування пластин: ромашка... 12、13、22… 2RS、23… 2RS

Форма Аой... 22、23

Деревообробне обладнання, трансмісійний вал текстильного обладнання, вертикальний самоцентруючий підшипник сидіння