Базові знання про підшипники

Як важлива частина сучасної техніки, підшипники широко використовуються. Ми всі знаємо, і більш-менш знаємо про це.

ПідшипникиЗазвичай складаються з внутрішнього кільця, зовнішнього кільця, тіл кочення та сепаратора. Для герметичних підшипників додайте мастило та ущільнення (або захисні екрани). Саме для цього й призначені підшипники.

Залежно від умов роботи підшипника, можна вибрати різні типи підшипників, щоб краще виконувати свою функцію та продовжити термін служби. Під час вибору підшипників необхідно враховувати такі фактори:

Радіальне навантаження

Осьове навантаження

Вимоги до RPM

Радіальне биття

Осьове биття

Робоча температура

Вимоги до шуму

Стан змащення

 

Модель підшипника зазвичай має попередній код, базовий код та поштовий індекс. Загалом, позначення підшипника позначається лише базовим позначенням. Базова модель зазвичай складається з трьох частин: коду типу, коду розміру та коду внутрішнього діаметра. Поштовий індекс використовується для позначення конструкції, допуску та спеціальних вимог до матеріалу, що позначаються літерами, використовуючи літери та цифри. Префіксний код використовується для позначення підкомпонентів підшипника.

 

1. Базове кодове ім'я

Основний код використовується для позначення внутрішнього діаметра, серії діаметрів, серії ширини та типу підшипника, зазвичай до п'яти цифр, наступним чином:

1) Внутрішній діаметр підшипника позначається першою цифрою праворуч від основного коду.

Внутрішній діаметр підшипника із загальним внутрішнім діаметром d=20~480 мм зазвичай кратний 5, і ці дві цифри представляють частку від розміру внутрішнього діаметра підшипника, поділеного на 5, наприклад, 04 означає d=20 мм; 12 означає d=60 мм тощо. Для підшипників із внутрішнім діаметром 10 мм, 12 мм, 15 мм та 17 мм коди внутрішнього діаметра - 00, 01, 02 та 03 відповідно. Для підшипників із внутрішнім діаметром менше 10 мм та більше 500 мм метод позначення внутрішнього діаметра вказано інакше, будь ласка, зверніться до GB/T272-93.

 

2) Серія діаметрів підшипника (тобто серія змін зовнішнього діаметра та ширини підшипника з однаковою конструкцією та однаковим внутрішнім діаметром) позначається третьою цифрою праворуч від основного коду.

Наприклад, для радіальних підшипників та радіальних упорних підшипників 0 та 1 позначають надлегку серію; 2 позначає легку серію; 3 позначає середню серію; 4 позначає важку серію. Порівняння розмірів між серіями показано на рисунку нижче. За винятком надлегкої серії з 1, упорний підшипник відповідає формі радіального підшипника.

3) Серія ширини підшипника (тобто серія змін ширини підшипника з однаковою конструкцією, внутрішнім діаметром та серією діаметрів) позначається четвертою цифрою праворуч від основного коду.

Якщо порівняння серій діаметрів із серіями ширини на рисунку 13-4 позначено як серію 0 (звичайна серія), код серії ширини O не може бути позначений у коді для більшості підшипників, але для сферичних роликових підшипників та конічних роликових підшипників слід позначати код серії ширини 0. Коди серій діаметрів та коди серій ширини разом називаються кодами серій розмірів.

 

4) Код типу підшипника позначається п'ятою цифрою праворуч від основного коду (для циліндричних роликових підшипників та голчастих роликових підшипників код – це літера).

 

2. Поштовий індекс

Поштовий індекс підшипника використовується для позначення структури, допуску та спеціальних вимог до матеріалу, що позначають літери та цифри. Існує багато видів поштових індексів, ось кілька поширених кодових назв.

1) Код внутрішньої структури вказує на різну внутрішню структуру одного типу підшипника, яка позначається літерами, а потім основним кодом. Наприклад, радіально-упорні кулькові підшипники з кутами контакту 15°, 25° та 40° відповідно позначаються C, AC та B для позначення різниці у внутрішній структурі.

2) Клас допуску підшипника поділяється на 2 класи, 4 класи, 5 класів, 6 класів, 6X класів та 0 класів, загалом 6 класів, по черзі від високого до низького, а їх коди: /PZ, /P4, /PS, /P6, /P6X та /PO. Серед класів допуску клас 6X застосовується лише до конічних роликових підшипників; клас 0 – це звичайний клас, який не позначений у коді підшипника колеса.

3) Загально використовувана серія радіальних зазорів підшипників поділяється на 1 групу, 2 групи, 0 груп, 3 групи, 4 групи та 5 груп, загалом 6 груп, а радіальний зазор варіюється від малого до великого. Група зазорів 0 – це загальновживана група зазорів, яка не позначена в коді підшипника, а решта груп зазорів представлені в коді підшипника як /CI, /CZ, /C3, /C4 та /CS.

 

3. Попереднє кодування

Префіксне позначення підшипника використовується для позначення його складових частин, які позначаються літерами. Наприклад, L використовується для позначення роз'ємного кільця роз'ємного підшипника; K позначає тіла кочення та компоненти сепаратора підшипника тощо.

 

У практичному застосуванні використовується багато типів підшипників кочення, а відповідні коди підшипників також є складнішими. Наведений вище код є найпростішою та найчастіше використовуваною частиною коду підшипника, і ви можете ідентифікувати та перевірити зазвичай використовуваний підшипник, якщо знайомі з цією частиною коду. Детальний метод кодування підшипників кочення дивіться в GBT272.