новини

Комбіновані голчасті роликові підшипники

Theкомбінований голчастий роликовий підшипникявляє собою підшипниковий вузол, що складається з радіального голчастого роликового підшипника та опорного підшипника або радіально-упорного кулькового підшипника, який має компактну конструкцію, невеликі розміри, високу точність обертання та може витримувати певне осьове навантаження, одночасно витримуючи високе радіальне навантаження. Конструкція виробу різноманітна, адаптивна та проста в установці.

Він широко використовується у верстатах, металургійному обладнанні, текстильному обладнанні та друкарському обладнанні.

Комбіновані голчасті роликові підшипникивикористовуються у відповідному валу, розробленому як доріжка кочення підшипника, яка має певні вимоги до твердості підшипника; або завдяки спеціальному внутрішньому кільцю компанії стандарту IR для обробки втулки немає вимог до твердості валу, а його структура буде більш компактною.

Він широко використовується в різному механічному обладнанні, такому як верстати, металургійне обладнання, текстильне обладнання та друкарське обладнання, і може зробити конструкцію механічної системи більш компактною та гнучкою.

 

Структурна форма

Цей тип підшипника має радіальний голчастий ролик та упорну повну кульку, або упорну кульку, або упорний циліндричний ролик, або кутово-упорну кульку в цілому, і може витримувати односпрямовані або двонаправлені осьові навантаження. Він також може бути розроблений відповідно до спеціальних конструктивних вимог користувачів.

 

Точність продукції

Допуск розмірів та геометрична точність згідно з JB/T8877.

Діаметр голчастого ролика становить 2 мкм, а рівень точності — G2 (національний стандарт GB309).

Діаметр вписаного кола перед складанням підшипників без внутрішнього кільця відповідає класу допуску F6.

Радіальний зазор підшипника відповідає заданому значенню групи 0 GB/T4604.

Спеціальний рівень точності — GB/T307.1.

Щоб дізнатися більше про спеціальні вимоги до зазору підшипника, вписаного кола та рівня точності, зверніться до нашої компанії.(sales@cwlbearing.com&service@cwlbearing.com)

 

 

матеріал

Матеріал голчастого ролика - підшипникова сталь GCr15, загартована HRC60-65.

Внутрішнє та зовнішнє кільця виготовлені з підшипникової сталі GCr15 та загартовані з HRC61-65.

Матеріал каркаса - високоякісна м'яка сталь або армований нейлон.

　　

Спеціальні інструкції

Осьове навантаження підшипників серій NKIA та NKIB не повинно перевищувати 25% радіального навантаження.

Підшипники для знакозмінних осьових навантажень необхідно встановлювати навпроти.

 

Компоненти опорних підшипників повинні бути попередньо натягнуті до 1% від осьового базового статичного навантаження.

Під час використання пластикової клітки (суфікс TN) робоча температура не повинна перевищувати +120°C для безперервної роботи.

Компоненти опорного підшипника повинні вільно рухатися в корпусі.

Загальна конфігурація підшипника рекомендована в технології застосування підшипників кочення.

 

Sстандарт

GB/T6643—1996 Підшипники кочення -- Комбіновані голчасті та упорні циліндричні роликові підшипники -- Розміри (GB-11)

JB/T3122—1991 Підшипники кочення Голчасті роликові підшипники та упорні кулькові комбіновані підшипники Розміри (JB-1)

JB/T3123—1991 Підшипники кочення -- Голчасті роликові підшипники та радіально-упорні кулькові комбіновані підшипники -- Розміри (JB-1)

JB/T6644—1993 Підшипники кочення Голчасті роликові та двонаправлені упорні циліндричні роликові композитні підшипники Розміри та допуски (JB-3)

JB/T8877—2001 Підшипники кочення -- Комбіновані голчасті роликові підшипники -- Технічні умови (JB-12).