Поширені причини передчасного виходу з ладу підшипників

Не кожен підшипник витримає очікуваний термін служби.Ви знайдетедеякі поширені причини передчасного виходу з ладу підшипників у наступному:

1.Бідниймастило.

Поширеною причиною передчасної відмови є неправильне визначеннямастило. Правильне змащування зменшить тертя між частинами.Це зменшує споживання енергії, тепловиділення, знос і рівень шуму.Крім того, мастило забезпечує захист від корозії та бруду.Тому правильне змащення є надзвичайно важливим.На що варто звернути увагу:

Неправильний тип мастила: існує багато типів мастила,Найбільш поширеним є мастила та масла.Однак у різних середовищах використання, Вони можуть відрізнятися за консистенцією, в'язкістю (базової) олії, водостійкістю, терміном придатності тощо.Іншийпрограми можуть вимагати спеціальних властивостей , Отже, bОбов’язково підбирайте мастило відповідно до його застосування.

Недостатньо мастила: Занадто мало мастила може призвести до контакту сталі зі сталлю між тілом кочення та доріжкою кочення.Це збільшить виділення тепла і прискорить знос.

Занадто багато мастила: використання занадто великої кількості мастила також може призвести до підвищення температури через збільшення тертя самого мастила.Пломби також можуть бути пошкоджені.це може призвести до передчасної поломки підшипника.

2. Неправильний спосіб складання

Неправильно встановлені підшипники можуть бути пошкоджені в процесі.Uвибирайте правильний метод, будь то механічний, гідравлічний або навіть використання тепла для встановлення підшипника, і завжди використовуйте відповідні інструменти.Зняття зношеного підшипника слід проводити обережно, щоб можна було без проблем встановити замінний підшипник.

Важливе значення має також центрування валів, на яких встановлені підшипники.Фактично, невідповідність може прискорити вихід підшипника з ладу.

3. Неправильний вибір підшипника

Незалежно від того, наскільки вміло встановлено підшипник, якщо тип підшипника не підходить для застосування, це призведе до передчасної поломки.Тип навантаження відіграє важливу роль (радіальне, осьове або комбіноване), вантажопідйомність і розміри також повинні бути правильними.

4.Перевантаження і недовантаження

Перевантаження: втома металу може виникнути передчасно, якщо підшипник постійно перевантажується.Втома металу є результатом постійної зміни навантажень на підшипник.поверхня доріжки кочення.Міцність матеріалу знижується до тих пір, поки не з'являться дрібні тріщини, і деталі розваляться.Коли підшипник наближається до кінця свого очікуваного терміну служби, часто виникає втома незалежно від досвідченого навантаження.Намагайтеся уникати перевантажень і не допускайте, щоб втома настала занадто швидко.

Недовантаження: підшипник потребує мінімального навантаження для належної роботи, особливо при високих швидкостях і великих передачах.Якщо навантаження занадто низьке, кульки або ролики не будуть котитися, а тягнуться по доріжці.Ці рухи ковзання додають тертя, яке спричиняє пошкодження матеріалу.

Дотримуючись цих порад, ваші підшипники прослужать довше.І коли вони нарешті потребують заміни,CWL ПІДШИПНИК є тут, щоб підтримати вас!

Контактна інформація :

Web :www.cwlbearing.com and e-mail : sales@cwlbearing.com