новини

Порівняння підшипників кочення та підшипників ковзання

Для використанняпідшипники, властивості тертя монтажних підшипників можна розділити на підшипники кочення та підшипники ковзання, ми можемо вибрати різні типи підшипників відповідно до конкретних вимог використання, підшипники кочення та підшипники ковзання мають різні характеристики використання,

Основні особливостіпідшипники коченняє:

1. Невелике демпфування тертя (відносно підшипника ковзання без рідинного тертя), гнучкий запуск;

2. Він може нести радіальні та осьові навантаження одночасно, спрощуючи опорну конструкцію;

3. Радіальний зазор невеликий, і зазор також можна усунути методом попереднього навантаження, тому точність обертання висока;

4. Хороша взаємозамінність і легкість обслуговування.

 

Основні особливостіпідшипники ковзанняє:

1. Стабільна робота і відсутність шуму;

2. Висока точність обертання;

3. Невеликі втрати на тертя при рідкому змащуванні;

4. Невеликий радіальний розмір;

5. Висока несуча здатність.

 

Які переваги та недоліки підшипників кочення порівняно з підшипниками ковзання? Аналіз виглядає наступним чином:

 

У порівнянні з підшипниками ковзання підшипники кочення мають такі переваги:

1. Коефіцієнт тертя підшипників кочення менший, ніж у підшипників ковзання, а ефективність передачі висока. Як правило, коефіцієнт тертя підшипників ковзання становить 0,08-0,12, тоді як коефіцієнт тертя підшипників кочення становить лише 0,001-0,005;

2. Підшипники кочення були стандартизовані, серійні та узагальнені, придатні для масового виробництва та постачання, і дуже зручні у використанні та обслуговуванні;

3. Підшипники кочення виготовлені з підшипникової сталі та піддаються термічній обробці, тому підшипники кочення не тільки мають високі механічні властивості та тривалий термін служби, але й можуть економити більш дорогі кольорові метали, які використовуються при виготовленні підшипників ковзання;

4. Внутрішній зазор підшипника кочення дуже малий, а точність обробки кожної частини висока, тому точність ходу висока. У той же час жорсткість підшипника може бути збільшена шляхом попереднього натягу. Це дуже важливо для точних машин;

5. Деякі підшипники кочення можуть нести радіальне навантаження та осьове навантаження одночасно, тому структура підшипника може бути спрощена;

6. Завдяки високій ефективності трансмісії та низькому теплоутворенню підшипників кочення споживання мастила може бути зменшено, а змащування та технічне обслуговування є більш зручними;

7. Підшипники кочення можуть бути легко застосовані до урану в будь-якому напрямку простору.

 

 

Однак все ділиться на два, і підшипники кочення також мають певні недоліки, основні з яких:

1. Несуча здатність підшипників кочення набагато менша, ніж у підшипників ковзання такого ж об'єму, тому радіальний розмір підшипників кочення великий. Таким чином, у випадках, коли підшипники мають велике навантаження та вимагають невеликого радіального розміру та компактної конструкції (наприклад, підшипник колінчастого вала двигуна внутрішнього згоряння), в основному використовуються підшипники ковзання;

2. Вібрація та шум підшипників кочення є великими, особливо на пізніх стадіях використання, тому, коли вимоги до точності дуже високі та вібрація не допускається, підшипники кочення важко бути компетентними, а ефект підшипників ковзання є загалом краще;

3. Підшипники кочення особливо чутливі до сторонніх тіл, таких як металева стружка, і коли сторонні предмети потрапляють у підшипник, вони створюватимуть періодичну сильну вібрацію та шум, що також призведе до раннього пошкодження. Крім того, підшипники кочення також схильні до ранніх пошкоджень через металеві включення. Навіть якщо раннього пошкодження не відбувається, термін служби підшипників кочення обмежений. Одним словом, підшипники кочення мають менший термін служби, ніж підшипники ковзання.

 

Порівняно з підшипниками кочення та підшипниками ковзання, кожен має свої переваги та недоліки, і кожен займає певний застосовний випадок, тому вони не можуть повністю замінити один одного, і кожен розвивається в певному напрямку та розширює власну сферу. Однак через видатні переваги підшипників кочення існує тенденція до переважання пізніх. В даний час підшипники кочення перетворилися на основний опорний тип машин і використовуються все ширше.