новини

Циліндричні роликові підшипники

 

Циліндричні роликові підшипникиє роз'ємними підшипниками, які легко встановлювати та розбирати.Циліндричні роликові підшипникиподіляються на однорядні, дворядні та багаторядні циліндричні роликові підшипники.

 

Однорядні циліндричні роликові підшипники,Залежно від різних кільцевих фланців, їх можна розділити на N-тип без фланця на зовнішньому кільці та з подвійним фланцем на внутрішньому кільці, NU-тип без фланця на внутрішньому кільці та з подвійним фланцем на зовнішньому кільці, NJ-тип з подвійним фланцем на зовнішньому кільці та одинарним фланцем на внутрішньому кільці, NF-тип з подвійним фланцем на внутрішньому кільці та одинарним фланцем на зовнішньому кільці, одинарним фланцем на внутрішньому кільці та плоским кільцем {TodayHot} тощо.

 

Дворядні циліндричні роликові підшипникиПідшипники, що поділяються на циліндричні та конічні, мають такі переваги, як компактна структура, висока жорсткість, велика несуча здатність, мала деформація після навантаження тощо, і підходять для опори шпинделя верстатів. Підшипники типу NN та NNU не обмежують відносне осьове зміщення між валом та корпусом і використовуються для нефіксованих підшипників.

 

ФКДчотирирядні циліндричні роликові підшипники, кільця та вузли кочення можна легко роз'єднати, а підшипники легко чистити, перевіряти та розбирати, і вони здебільшого використовуються у важкому машинобудуванні, такому як стани холодної та гарячої прокатки.

 

Особливості циліндричних роликових підшипників

1. Ролик знаходиться в лінійному контакті з доріжкою кочення, а радіальна несуча здатність велика, що підходить для витримування важких навантажень та ударних навантажень.

 

2. Коефіцієнт тертя невеликий, підходить для високої швидкості, а гранична швидкість близька до швидкості радіальних кулькових підшипників.

 

3. Тип N та тип NU можуть рухатися осьово, що дозволяє адаптуватися до зміни відносного положення вала та корпусу, спричиненої тепловим розширенням або помилкою монтажу, і можуть використовуватися як опора вільного кінця. Внутрішнє або зовнішнє кільце можна розділити для легкого монтажу та демонтажу.

 

4. Вимоги до обробки вала та отвору сідла високі, а відносне відхилення осі внутрішнього та зовнішнього кілець після встановлення підшипника слід суворо контролювати, щоб уникнути концентрації контактних напружень.

 

5. Дворядні циліндричні роликові підшипники з конусністю 1:12 у внутрішньому отворі, радіальний зазор можна регулювати, а радіальна жорсткість висока, що підходить для шпинделя верстата.

 

Якщо ви хочете дізнатися більше інформації про підшипники, будь ласка, зв'яжіться з нами:
sales@cwlbearing.com
service@cwlbearing.com