новини

Різниця між однорядними та дворядними кульковими підшипниками

Кульковий підшипник — це підшипник кочення, який за допомогою кульок утримує кільця підшипника на відстані один від одного. Завдання кулькового підшипника полягає у зменшенні тертя обертання, а також у підтримці радіальних та осьових напружень.

Кулькові підшипники зазвичай виготовляються з хромованої або нержавіючої сталі. Дивно, але скляні або пластикові кульки також використовуються в певних споживчих сферах. Вони також доступні в різних розмірах, починаючи від мініатюрних підшипників для ручних інструментів і закінчуючи великими підшипниками для промислового обладнання. Їхня вантажопідйомність та надійність зазвичай оцінюються як кулькові підшипникові вузли. Вибираючи кулькові підшипники, важливо враховувати умови експлуатації та необхідний рівень надійності.

Два типи кулькових підшипників

Однорядні кулькові підшипники та дворядні кулькові підшипники – це два основні типи кулькових підшипникових вузлів. Однорядні кулькові підшипники мають один ряд кульок і підходять для застосувань, де радіальні та осьові навантаження відносно низькі. Дворядні кулькові підшипники мають два ряди і використовуються в тих випадках, коли очікуються вищі навантаження або потрібен вищий рівень надійності.

 

Однорядні кулькові підшипники

1. Однорядні радіально-наполегливі кулькові підшипники

Ці підшипники можуть витримувати осьові навантаження лише в одному напрямку, часто встановлюючись на другий підшипник з нерозбірними кільцями. Вони містять велику кількість кульок, що забезпечує їм відносно високу вантажопідйомність.

 

Переваги однорядних радіально-упорних кулькових підшипників:

Висока вантажопідйомність

Хороші ходові властивості

Легкий монтаж універсально підібраних підшипників

 

2. Однорядні радіальні кулькові підшипники

Найпоширенішим типом кулькових підшипників є однорядні радіальні кулькові підшипники. Їх використання досить поширене. Канавки доріжок кочення внутрішнього та зовнішнього кільця містять дуги кола, які дещо більші за радіус кульок. Окрім радіальних навантажень, осьові навантаження можуть прикладатися в будь-якому напрямку. Вони добре підходять для застосувань, що вимагають високих швидкостей та мінімальних втрат потужності завдяки низькому крутному моменту.

 

Застосування однорядних кулькових підшипників:

Медичне діагностичне обладнання, витратоміри та анемометри

Оптичні енкодери, електродвигуни та ручні стоматологічні інструменти

Виробництво ручних електроінструментів, промислових повітродувок та тепловізорів

 

Дворядний кульковий підшипник

1. Дворядні радіально-наполегливі кулькові підшипники

Вони можуть витримувати радіальні та осьові навантаження в будь-якому напрямку, а також моменти нахилу, а конструкція їх порівнянна з двома однорядними підшипниками, розташованими спина до спини. Два одинарних підшипники часто займають забагато осьового простору.

 

Переваги дворядного радіально-упорного кулькового підшипника:

Менший осьовий простір дозволяє сприймати як радіальні, так і осьові навантаження в будь-якому напрямку.

Підшипникова конструкція з великим натягом

Допускає нахиляючі моменти

 

2. Дворядні радіальні кулькові підшипники

За конструкцією дворядні радіальні кулькові підшипники подібні до однорядних радіальних кулькових підшипників. Їхні глибокі, суцільні канавки доріжок кочення щільно з'єднані з кульками, що дозволяє підшипникам витримувати радіальні та осьові напруження. Ці кулькові підшипники ідеально підходять для систем підшипників, коли вантажопідйомність однорядного підшипника недостатня. Дворядні підшипники серій 62 та 63 дещо ширші за однорядні підшипники в тому ж отворі. Радіальні кулькові підшипники з двома рядами доступні лише як відкриті підшипники.

 

Застосування дворядних кулькових підшипників:

Коробки передач

Прокатні стани

Підйомне обладнання

Машини в гірничодобувній промисловості, наприклад, тунелепрохідницькі машини

 

Основні відмінності між дворядними та однорядними кульковими підшипниками

Однорядні кулькові підшипникиє найпоширенішим типом кулькових підшипників. Цей підшипник має один ряд деталей кочення, спрощену конструкцію. Вони нерозбірні, підходять для високих швидкостей та довговічні в експлуатації. Вони можуть витримувати як радіальні, так і осьові навантаження.

Дворядні кулькові підшипникиє міцнішими, ніж однорядні, і можуть витримувати більші навантаження. Цей тип підшипників може сприймати радіальні та осьові навантаження в обох напрямках. Він може утримувати осьовий рух вала та корпусу в межах осьового зазору підшипника. Однак вони також мають складнішу конструкцію та вимагають точніших виробничих допусків.

Для забезпечення належної роботи підшипника всі кулькові підшипники повинні витримувати мінімальне навантаження, особливо на високих швидкостях або сильних прискореннях, або коли напрямок навантаження швидко змінюється. Сила інерції кульки, сепаратора та тертя в мастилі негативно впливатимуть на кочення підшипника, і може виникнути ковзний рух між кулькою та доріжкою кочення, що потенційно може пошкодити підшипник.