Як використовуються корпусні підшипники?

 

Корпусні підшипники, також відомі як самозмащувальні вузли, широко використовуються в конструкційних механізмах, оскільки їх обслуговування та встановлення прості. Вони легко витримують раннє перекісування, попередньо змащені та герметизовані за допомогою вбудованого блокування вала, а також швидко кріпляться болтами. Прикладами підшипників є високо- та низькотемпературні підшипники, конічні отвору, потрійні манжетні ущільнення та відкидні ущільнення.

 

Підшипники: які їхні обов'язки та чому вони життєво важливі?

Вони відповідають за два основні обов'язки, перелічені нижче.

 

Зменште тертя та покращте плавність обертання для виконання

Між обертовим валом і частиною, яка підтримує процес, ймовірно, в певний момент виникне тертя. Зазор між цими двома компонентами заповнений підшипниками.

 

Підшипники мають дві основні функції: вони зменшують тертя та роблять обертання плавнішим. Завдяки цьому зменшується кількість споживаної енергії. Підшипники виконують цю функцію, тому вона є найважливішою.

 

 

Захистіть компонент, який здійснює обертання, та переконайтеся, що вал залишається належним чином закріпленим.

Між обертовим валом і компонентом, що забезпечує обертання, має бути прикладена значна сила. Підшипники відповідають за запобігання пошкодженню частини машини, яка підтримує процес, внаслідок цієї сили, а також за підтримку правильного положення обертового вала.

 

Корпуси підшипників різних типів

 

Житло дляРоздільний блок стаціонарного монтажу

Корпус роздільних стаціонарних (або опорних) корпусів розділений на верхню та нижню частини. Це значно спрощує встановлення та обслуговування. Половини корпусу утворюють пару та не можуть бути взаємозамінними з компонентами з інших корпусів.

 

Розрізні корпуси підшипників Plammer є ідеальною альтернативою для простого монтажу та обслуговування, оскільки вони не тільки підходять для попередньо зібраних валів, але й полегшують перевірку та обслуговування підшипників, усуваючи необхідність демонтажу вала. Корпуси підшипників такого типу призначені для самоцентруючихся кулькових підшипників, сферичних роликових підшипників та тороїдальних роликових підшипників CARB.

 

Корпус блоку стаціонарного кріплення Це не розкол

Оскільки корпус є цільним елементом у нерозрізних корпусах стаціонарних блоків, посадкове місце підшипника не має розділових ліній. Корпусні вузли стаціонарних блоків VRE3 також входять до нерозрізних корпусів стаціонарних блоків. Вони пропонуються як зібрані та змащені вузли підшипникових встановлень з корпусом, ущільненнями, підшипниками та валами.

 

Корпус з фланцями

Фланцеві корпуси – це перевірені часом компоненти машин з фланцем, перпендикулярним до осі вала, які забезпечують відповідну прилеглу конструкцію для різних машин та обладнання, де корпуси з блоком Пламмера були б занадто вимогливими.

 

Корпус з двома підшипниками

Двопідшипникові корпуси спочатку були розроблені для валів вентиляторів з консольним робочим колесом, але вони також підходять для інших застосувань з аналогічними конфігураціями валів. Ці корпуси мають вирівняні посадкові місця для підшипників, які можуть витримувати жорсткі підшипники, такі як радіальні кулькові підшипники, радіально-упорні кулькові підшипники та циліндричні роликові підшипники.

 

Ви шукаєте корпусні підшипники? Будь ласка, зв'яжіться з нами:

sales@cwlbearing.com

service@cwlbearing.com