Як я можу визначити, чи можна використовувати підшипник знову?

Щоб визначити, чи можна використовувати підшипник знову, необхідно врахувати ступінь пошкодження підшипника, продуктивність машини, важливість, умови експлуатації, цикл перевірки тощо.

Регулярне технічне обслуговування, перевірка роботи та заміна периферійних частин перевіряються, щоб визначити, чи можна використовувати підшипники знову або чи можна їх використовувати краще, ніж погано.

В першу чергу необхідно ретельно дослідити і зафіксувати демонтований підшипник і його зовнішній вигляд, а щоб виявити і дослідити залишок мастила, підшипник після відбору добре очистити.

По-друге, перевірте стан поверхні доріжки кочення, поверхні кочення та сполучної поверхні, а також стан зносу сепаратора на наявність пошкоджень і відхилень.

У результаті огляду, якщо в підшипнику виявлено пошкодження або відхилення від норми, зміст розділу про травму дозволить визначити причину та сформулювати контрзаходи. Крім того, якщо є будь-які з наступних дефектів, підшипник більше не можна використовувати, і його потрібно замінити новим.

a. Тріщини та осколки будь-якого з внутрішніх і зовнішніх кілець, тіл кочення та сепараторів.

b. Внутрішнє і зовнішнє кільця і ​​тіла кочення відклеєні.

в. Поверхня доріжки кочення, фланець і елемент кочення значно заклинені.

d. Клітка сильно зношена або заклепки ослабли.

д. Іржа та шрами поверхонь доріжок кочення та елементів кочення.

f. На поверхні кочення та тілі кочення є значні поглиблення та сліди.

g. Крип по внутрішньому діаметру внутрішнього кільця або по зовнішньому діаметру зовнішнього кільця.

ч. Сильне знебарвлення через перегрів.

i. Серйозне пошкодження ущільнювальних кілець і пилозахисних ковпачків підшипників із мастилом.

Перевірка в процесі експлуатації та усунення несправностей

Елементи перевірки під час роботи включають звук кочення, вібрацію, температуру, стан змащення підшипника тощо, а також такі деталі:

1.Звук кочення підшипника

Шумомір використовується для перевірки гучності та якості звуку обертання підшипника під час роботи, і навіть якщо підшипник незначно пошкоджений, наприклад відшаровується, він видаватиме ненормальні та нерегулярні звуки, які можна розрізнити за допомогою шумоміра. .

2. Вібрація підшипника

Вібрація підшипників чутлива до пошкоджень підшипників, таких як розколювання, вм’ятини, іржа, тріщини, знос тощо, які відображаються у вимірюванні вібрації підшипників, тому вібрацію можна виміряти за допомогою спеціального вимірювального пристрою для вимірювання вібрації підшипників (частотний аналізатор, тощо), і конкретну ситуацію аномалії не можна зробити висновок із частотного поділу. Виміряні значення змінюються залежно від умов, за яких використовуються підшипники або місця встановлення датчиків, тому необхідно заздалегідь проаналізувати та порівняти виміряні значення кожної машини, щоб визначити критерії оцінки.

3. Температура підшипника

Температуру підшипника можна визначити за температурою поза камерою підшипника, і якщо температуру зовнішнього кільця підшипника можна виміряти безпосередньо за допомогою масляного отвору, це більш доречно. Загалом температура підшипника починає повільно зростати під час роботи, досягаючи стабільного стану через 1-2 години. Нормальна температура підшипника змінюється залежно від теплоємності, розсіювання тепла, швидкості та навантаження машини. Якщо змащення та монтажні деталі підходять, температура підшипника різко підвищиться, і виникне аномально висока температура, тому необхідно припинити роботу та вжити необхідних заходів. Використання теплових індукторів може контролювати робочу температуру підшипника в будь-який час і реалізувати автоматичну сигналізацію або зупинку, коли температура перевищує вказане значення, щоб запобігти виникненню аварій згоряння вала.

Будь-які інші питання щодо підшипників, будь ласка, зв'яжіться з нами вільно або відвідайте наш веб-сайт: www.cwlbearing.com