новини

Кілька аспектів, що впливають на робочу температуру підшипника

 

Після того, як підшипник запресовано впідшипник, він повинен обертатися гнучко без відчуття блокування. Якщо обертання суттєво затримується, це означає, що розмір вала занадто великий, і допуск потрібно зменшити. Якщо тягациліндричний роликовий підшипниквтискається у вал і обертається вручну з явним відчуттям "шелестіння", можливо, допуск вала занадто великий або круглість вала погана. Тому під час контролю допуску вала та камери підшипника також необхідно контролювати круглість, наразі багато вітчизняних виробників контролюють лише допуск, але не круглість.

Тому щопідшипникЦе високоточний виріб, якщо його неправильно зібрати, легко пошкодити канавку підшипника та пошкодити підшипник. Упорні циліндричні роликові підшипники повинні мати спеціальну форму під час складання, не допускати випадкових ударів, під час запресовування у вал можна напружувати лише по малому колу, а під час запресовування по великому колу можна напружувати лише по великому колу. Для складання потрібне використання пневматики або гідравліки, а верхня та нижня матриці повинні бути поза горизонтальним положенням під час запресовування, якщо є нахил, канавка підшипника буде пошкоджена через силу, і підшипник видасть звук.

1. Що слід робити, колипідшипникпідвищення температури:

Коли температура підшипника підвищується, спочатку перевірте, чи це несправність, якщо вона підвищується, слід виконати наступне:

(1). Перевірте, чи рівень оливи в масляному баку відповідає нормі. Якщо він не відповідає нормі, перевірте, чи закрито зливний клапан масляного бака. Якщо він щільно закритий, слід долити оливу, а якщо протікає герметична прокладка, слід вимкнути прилад.

(2). Візьміть зразок оливи, щоб перевірити, чи змінився колір оливи, та проведіть лабораторні випробування, щоб перевірити, чи погіршився її стан. Якщо погіршення стану підтвердиться, машину слід зупинити та замінити нову оливу.

(3). Перевірте, чи не видається підшипник незвичним звуком, та чи не відбувається аномального коливання підшипника.

(4). Слід перевірити тиск оливи в регуляторі, якщо тиск оливи низький, це може призвести до закриття гідравлічного клапана охолоджувальної води.

(5). Перевірте, чи тиск охолоджувальної води, потік води та система трубопроводів у нормі. Якщо тиск води низький, можливо, фільтр засмічений, і якщо його не вдасться вчасно обробити, його можна зупинити для обробки, а коли буде підтверджено його працездатність, його можна знову використовувати.

2. Перш за все, давайте розглянемо причини підвищення температури підшипника:

(1). Це може бути пов'язано з погіршенням якості оливи в підшипнику, нечистотою самої оливи або її погіршенням під час роботи, наприклад, збільшення вмісту вологи в оливі призводить до підвищення кислотності оливи, що зменшує її змащувальну дію, що призводить до корозії підшипникової подушечки та підвищення температури підшипника.

(2). Це може бути спричинено перериванням подачі охолоджувальної води до підшипника.