Будова та експлуатаційні характеристики п'яти типів підшипників

Будова та експлуатаційні характеристики конічних роликопідшипників

Оскільки елемент кочення в упорному конічному роликопідшипнику є конічним роликом, у конструкції, оскільки шина кочення шини кочення та шайба перетинаються в певній точці на осьовій лінії підшипника, поверхня кочення може утворювати чисте кочення, а кінцева швидкість вища, ніж у упорного циліндричного роликового підшипника.

 

Упорні конічні роликові підшипники можуть витримувати осьові навантаження в одному напрямку. Код типу упорного конічного роликового підшипника - тип 90000.

У зв’язку з невеликим виробництвом упорних конічних роликових підшипників більшість моделей, вироблених кожною фабрикою, мають нестандартні розміри, а серії стандартних розмірів виробляються з меншою кількістю різновидів, тому не існує національного стандарту для розмірів цього типу. підшипник.

 

Будова та експлуатаційні характеристики наполегливо-упорних шарикопідшипників

Кут контакту упорного радіально-упорного кулькового підшипника, як правило, становить 60 °. Зазвичай використовується упорний радіально-упорний кульковий підшипник, як правило, двосторонній упорний кутовий кульковий підшипник, який в основному використовується для шпинделя прецизійного верстата, зазвичай використовується з дворядними циліндричними роликопідшипниками, може нести два - шлях осьового навантаження, має переваги високої точності, гарної жорсткості, низького підвищення температури, високого швидкість, зручний монтаж і демонтаж.

 

Будова та експлуатаційні характеристики дворядних конічних роликових підшипників

Існує багато конструкцій дворядних конічних роликових підшипників, найбільша кількість - це тип 35000, є зовнішнє кільце з подвійною доріжкою кочення та два внутрішніх кільця, між двома внутрішніми кільцями є прокладкове кільце, а зазор можна регулювати, змінюючи товщина розпірного кільця. Ці підшипники можуть сприймати двонаправлені осьові навантаження на додаток до радіальних навантажень, обмежуючи осьовий зсув вала та корпусу в межах діапазону осьового зазору підшипника.

 

Конструктивні особливості конічних роликопідшипників

Код типу конічних роликових підшипників становить 30000, а конічні роликові підшипники є розбірними підшипниками. Загалом, особливо в діапазоні розмірів, зазначених у GB/T307.1-94 "Підшипники кочення - Допуски для радіальних підшипників", зовнішнє кільце та внутрішній вузол конічних роликових підшипників на 100% взаємозамінні. Кут зовнішнього кільця та діаметр зовнішньої доріжки кочення були стандартизовані так само, як і зовнішні розміри. Зміни не допускаються на момент виготовлення конструкції. Завдяки цьому зовнішнє кільце та внутрішній вузол конічних роликових підшипників є універсально взаємозамінними в усьому світі.

 

Конічні роликові підшипники в основному використовуються для комбінованих радіальних і осьових навантажень, переважно радіальних. У порівнянні з радіально-упорними кульковими підшипниками вантажопідйомність велика, а кінцева швидкість низька. Конічні роликові підшипники здатні сприймати осьові навантаження в одному напрямку і здатні обмежувати осьове зміщення вала або корпусу в одному напрямку.

 

Особливості радіальних кулькових підшипників

Конструктивно кожне кільце радіального кулькового підшипника має безперервну доріжку кочення з поперечним перерізом приблизно в одну третину окружності екватора кульки.

Радиальні кулькові підшипники в основному використовуються для радіальних навантажень, але також можуть витримувати певні осьові навантаження.

Коли радіальний зазор підшипника збільшується, він має властивості радіально-упорних кулькових підшипників і може витримувати осьові навантаження, що змінюються в обох напрямках.

У порівнянні з іншими типами підшипників такого ж розміру, цей тип підшипників має малий коефіцієнт тертя, високу кінцеву швидкість і високу точність, і є кращим типом підшипника для користувачів при виборі типу.

Радиальні кулькові підшипники мають просту конструкцію та прості у використанні, є найбільшою партією виробництва та найпоширенішим типом підшипників.