Структура та експлуатаційні характеристики п'яти типів підшипників

Структура та експлуатаційні характеристики конічних роликових підшипників

Оскільки котильним елементом упорного конічного роликового підшипника є конічний ролик, то в конструкції, оскільки доріжка кочення роликового підшипника та шайба перетинаються в певній точці на осьовій лінії підшипника, поверхня кочення може утворювати чисте кочення, а гранична швидкість вища, ніж у упорного циліндричного роликового підшипника.

 

Упорні конічні роликові підшипники можуть витримувати осьові навантаження в одному напрямку. Код типу упорного конічного роликового підшипника - 90000.

Через невелике виробництво упорних конічних роликових підшипників більшість моделей, що виробляються кожним заводом, мають нестандартні розміри, а серії стандартних розмірів виробляються з меншою кількістю різновидів, тому немає національного стандарту для розмірів цього типу підшипників.

 

Структура та експлуатаційні характеристики упорних радіально-наполегливих кулькових підшипників

Кут контакту упорного радіально-упорного кулькового підшипника зазвичай становить 60°. Зазвичай використовується упорний радіально-упорний кульковий підшипник двостороннього радіально-упорного типу, який в основному використовується для шпинделів прецизійних верстатів, зазвичай використовується з дворядними циліндричними роликовими підшипниками, може витримувати двостороннє осьове навантаження, має такі переваги, як висока точність, хороша жорсткість, низьке підвищення температури, висока швидкість, зручність складання та розбирання.

 

Структура та експлуатаційні характеристики дворядних конічних роликових підшипників

Існує багато конструкцій дворядних конічних роликових підшипників, найбільша кількість - типу 35000, вони мають подвійне зовнішнє кільце кочення та два внутрішні кільця, між двома внутрішніми кільцями є прокладка, а зазор можна регулювати, змінюючи товщину прокладки. Ці підшипники можуть витримувати двонаправлені осьові навантаження на додаток до радіальних навантажень, обмежуючи осьове зміщення вала та корпусу в межах діапазону осьового зазору підшипника.

 

Конструктивні особливості конічних роликових підшипників

Код типу конічних роликових підшипників - 30000, і конічні роликові підшипники є роз'ємними підшипниками. Загалом, особливо в діапазоні розмірів, що розглядається в GB/T307.1-94 "Підшипники кочення - Допуски для радіальних підшипників", зовнішнє кільце та внутрішній вузол конічних роликових підшипників є повністю взаємозамінними. Кут зовнішнього кільця та діаметр зовнішньої доріжки кочення стандартизовані так само, як і зовнішні розміри. Зміни під час проектування та виробництва не допускаються. В результаті зовнішнє кільце та внутрішній вузол конічних роликових підшипників є універсально взаємозамінними в усьому світі.

 

Конічні роликові підшипники в основному використовуються для сприйняття комбінованих радіальних та осьових навантажень, головним чином радіальних. Порівняно з радіально-упорними кульковими підшипниками, вантажопідйомність велика, а гранична швидкість низька. Конічні роликові підшипники здатні сприймати осьові навантаження в одному напрямку та обмежувати осьове зміщення вала або корпусу в одному напрямку.

 

Особливості кулькових підшипників з глибоким радіальним розташуванням пальців

Конструктивно кожне кільце радіального кулькового підшипника має безперервну доріжку кочення канавки з поперечним перерізом приблизно одну третину окружності екватора кульки.

Кулькові підшипники з глибоким радіальним розташуванням пальців в основному використовуються для сприйняття радіальних навантажень, але також можуть витримувати певні осьові навантаження.

Коли радіальний зазор підшипника збільшується, він має властивості радіально-упорних кулькових підшипників і може витримувати осьові навантаження, що змінюються в обох напрямках.

Порівняно з іншими типами підшипників такого ж розміру, цей тип підшипника має малий коефіцієнт тертя, високу граничну швидкість та високу точність, і є кращим типом підшипника для користувачів під час вибору типу.

Кулькові підшипники з глибоким радіальним механізмом мають просту конструкцію та прості у використанні, а також є найбільшою виробничою партією та найпоширенішим типом підшипників.