новини

Тип сепаратора підшипника, його функція та причина поломки

 

Хочапідшипникскладається з багатьох частин, клітку також можна назвати кровоносними судинами підшипника, тому продуктивність підшипника під час використання, якість матеріалу клітки безпосередньо пов'язані з ефективністю підшипника, нижче наведено основні типи кліток підшипників, головну роль клітки впідшипник, та причини пошкодження клітки.

 

Що таке обойма підшипника?

Кейп для підшипника (також відомий як сепаратор підшипника) — це деталь підшипника, яка частково охоплює всі або частину тіл кочення та рухається разом з ними, ізолюючи тіла кочення, і зазвичай направляючи тіла кочення та утримуючи їх у підшипнику.

 

Існує три основні типи сепараторів підшипників:нейлонові клітки, штамповані сталеві клітки віконного типу та латунні клітки віконного типу.

 

Переваги та недоліки різних типів використання кріплень підшипників:

 

Нейлонова клітка: перевагами є легка вага, висока еластичність, хороші ковзні характеристики, хороші граничні характеристики змащування, а недоліком є ​​те, що робоча температура повинна використовуватися нижче 120 градусів Цельсія.

 

Штампована сталева клітка віконного типу: перевагами є легка вага, висока міцність, відсутність обмеження робочої температури, висока ударостійкість та стійкість до прискорення, а недоліком є ​​чутливість до поганого змащення.

 

Латунна клітка для вікон: переваги: ​​надзвичайно висока міцність, надзвичайно висока стійкість до ударів та прискорень, придатність для роботи на надвисокої швидкості, пов'язаної з циркуляційним змащуванням маслом. Мінуси: Відносно (дуже) дорога.

 

Основні функції підшипникового сепаратора:

 

1. Клетка розділяє елементи кочення на рівних відстанях і рівномірно розподілена по колу доріжки кочення, щоб запобігти зіткненню та тертю елементів кочення один об одного під час роботи;

 

2. Направляти та приводити елементи кочення до кочення по правильній доріжці кочення;

 

3. У роздільному підшипнику кочення та кільце об'єднані разом, щоб запобігти його падінню;

 

Причини пошкодження обойми підшипника:

 

1. Недостатнє змащення підшипника. Мастило або консистентне мастило висохло та не додано вчасно (технічне обслуговування), а також мастило або консистентне мастило неправильно марковано.

 

2. Ударне навантаження підшипника. Інтенсивні коливання під час ударного навантаження викликають удар тіл кочення об сепаратор.

 

3. Чистота підшипників. Підшипник погано герметизований у корпусі, через що всередину потрапляє пил, що збільшує тертя між тілом кочення та сепаратором, що призводить до пошкодження сепаратора.

 

4. Помилки у виборі матеріалів для сепараторів підшипників. Усі види матеріалів сепараторів мають певні вимоги до термостійкості та швидкості, і неправильний вибір матеріалу також може призвести до пошкодження сепаратора.

 

5. Проблеми з встановленням. Підшипники встановлені неправильно, а сепаратор пошкоджений під час встановлення.

 

Інші причини. Якщо муфта неправильно вирівняна, підшипник перекошений, а зусилля нерівномірне; ремінь встановлений занадто туго; екологічні проблеми та інші фактори можуть пошкодити підшипники або сепаратори.