новини

Існує 6 факторів, які слід враховувати при виборі підшипників для холодильного обладнання

 

Усі види підшипників кочення мають різні характеристики та підходять для різних випадків використання різних машин. За нормальних обставин,опорні та радіально-упорні підшипникивибираються при підйомі осових навантажень;

 

Кулькові підшипникизазвичай використовуються для високошвидкісних застосувань, а роликові підшипники - для великих радіальних навантажень.

 

1. Простір та положення машин, що займаютьсяпідшипник

 

У машинобудуванні спочатку зазвичай визначається розмір вала, а потім підшипник кочення вибирається відповідно до розміру вала. Кулькові підшипники зазвичай використовуються для малих валів, а роликові – для великих. Однак, коли підшипник обмежений у напрямку діаметра машини,голчасті роликові підшипники, вибираються кулькові або роликові підшипники надлегкої та надлегкої серії; коли осьове положення підшипника в машині обмежене, доступні вузькі або надвузькі серії кулькових або роликових підшипників.

 

2. Величина, напрямок та характер навантаження на підшипник

 

Навантаження є найважливішим фактором при виборі підшипників. Роликові підшипники використовуються для витримування більших навантажень, кулькові підшипники використовуються для витримування легких або помірних навантажень, а підшипники, виготовлені з цементованої сталі або загартованої бейнітом, призначені для витримування ударних та вібраційних навантажень.

 

Щодо напрямку дії навантаження, то при роботі з чисто радіальними навантаженнями можна вибрати радіальні кулькові підшипники, циліндричні роликові підшипники або голчасті роликові підшипники. При роботі з невеликими чисто осьовими навантаженнями можна вибрати упорні кулькові підшипники; для великих чисто осьових навантажень доступні упорні роликові підшипники. Коли підшипник піддається комбінованому радіальному та осьовому навантаженню, зазвичай використовуються радіально-упорні кулькові підшипники або конічні роликові підшипники.

 

3.Самовирівнювальна продуктивність підшипника

 

Коли центральна лінія вала відрізняється від центральної лінії корпусу підшипника, виникає кутова похибка, або оскільки відстань між двома опорами вала велика, а жорсткість вала мала, його легко зігнути або нахилити під дією сили, можна вибрати самовирівнювальні кулькові або самовирівнювальні роликові підшипники з хорошими характеристиками самовирівнювання та зовнішній кульковий підшипник. Ці підшипники залишаються в нормальному робочому стані, навіть коли вал незначно нахилений або зігнутий.

 

Якість самовирівнювання підшипника пов'язана з різною осьовістю, яку він допускає, і чим більше значення різної осьовості, тим краща продуктивність самовирівнювання.

 

4. Жорсткість підшипника

 

Жорсткість підшипника визначається величиною сили, необхідної для створення одиничної деформації підшипника. Пружна деформація підшипників кочення дуже мала, і її не потрібно враховувати в більшості машин, але в деяких машинах, таких як шпинделі верстатів, жорсткість підшипника є важливим фактором, і зазвичай слід вибирати циліндричні та конічні роликові підшипники. Оскільки ці два типи підшипників під навантаженням перебувають у точковому контакті з доріжкою кочення, жорсткість низька.

 

Крім того, всі види підшипників також можуть бути попередньо натягнуті для досягнення мети підвищення жорсткості опори. Наприклад,радіально-упорні кулькові підшипникита конічні роликові підшипникиЩоб запобігти вібрації вала та збільшити жорсткість опори, під час встановлення часто заздалегідь прикладають певну осьову силу, щоб вони стискалися один з одним. Важливо зазначити, що величина попереднього натягу не повинна бути занадто великою. Коли вона занадто велика, тертя підшипника збільшується, температура підвищується, а термін служби підшипника зменшується.

 

5. Швидкість обертання підшипника

 

Кожна модель підшипника має свою граничну швидкість, яка визначається фізичними характеристиками, такими як розмір, тип і конструкція. Гранична швидкість відноситься до максимальної робочої швидкості підшипника (зазвичай об/хв). Перевищення цієї межі призведе до підвищення температури підшипника, висихання мастила і навіть до заклинювання підшипника. Діапазон швидкостей, необхідний для застосування, допомагає визначити, який тип підшипника використовувати. Більшість виробників підшипників вказують граничне значення швидкості своєї продукції в каталогах продукції, і практика довела, що краще працювати в стані нижче 90% від граничної швидкості.

 

Загалом, у випадку роботи на високих швидкостях доцільно вибирати радіальні кулькові підшипники, радіально-упорні підшипники та циліндричні роликові підшипники; на нижчих швидкостях конічні роликові підшипники є необов'язковими. Гранична швидкість конічних роликових підшипників зазвичай становить близько 65% від граничної швидкості радіальних кулькових підшипників, 70% циліндричних роликових підшипників та 60% радіально-упорних кулькових підшипників. Упорні кулькові підшипники мають низьку граничну швидкість і можуть використовуватися лише на нижчих швидкостях.

 

6. Зручно для встановлення та демонтажу підшипників

 

Вибираючи тип підшипника, також необхідно враховувати, чи зручно його встановлювати та розбирати, особливо це стосується великих та надвеликих підшипників. Загальні радіально-упорні кулькові підшипники, конічні роликові підшипники, циліндричні роликові підшипники та голчасті роликові підшипники з роз'ємними зовнішніми кільцями легко встановлювати та розбирати, а їхні внутрішні та зовнішні кільця можна встановити відповідно на валу або в отворі корпусу. Крім того, сферичні роликові підшипники з конічним отвором та закріпною втулкою, дворядні циліндричні роликові підшипники та сферичні кулькові підшипники легше встановлювати та розбирати.