Існує кілька поширених способів класифікації підшипників кочення

1. Класифікується за типом конструкції підшипників кочення

Підшипникиподіляються на наступні відповідно до різних напрямків навантаження або номінальних контактних кутів, які вони можуть витримати:

1) Радіальні підшипники---- головним чином використовується для підшипників кочення, які несуть радіальні навантаження, з номінальним кутом контакту від 0 до 45. Відповідно до номінального кута контакту він поділяється на: радіальні підшипники---- радіальні підшипники з номінальним кутом контакту 0: радіальний кутовий підшипник---- радіальний підшипник з номінальним кутом контакту більше 0 до 45.

2)Упорні підшипники---- головним чином використовується для підшипників кочення, що витримують осьові навантаження, а їхні номінальні кути контакту перевищують 45–90. Відповідно до різних номінальних кутів контакту вони поділяються на: осьові підшипники---- упорні підшипники з номінальним контактом кути 90: опорні підшипники під кутом упору ---- упорні підшипники з номінальним кутом контакту більше 45, але менше ніж 90.

 

За типом тіла кочення підшипники діляться на:

1) Шарикопідшипники---- тіла кочення у вигляді кульок:

2) Роликові підшипники---- тіла кочення - це ролики. За типом ролика роликові підшипники поділяються на:

циліндричні роликопідшипники---- тіла кочення є циліндричними роликопідшипниками, а співвідношення довжини та діаметра циліндричних роликів менше або дорівнює 3;

Елемент кочення голчастого роликового підшипника ---- є підшипником голчастого ролика, а співвідношення довжини до діаметра голчастого ролика більше 3, але діаметр менше або дорівнює 5 мм;

Конічні роликові підшипники---- тіла кочення є підшипниками для конічних роликів; Сферичні роликопідшипники—тіла кочення є підшипниками для сферичних роликів.

 

ПідшипникиЗалежно від того, чи можна їх регулювати під час роботи, поділяються на:

1) Сферичний підшипник---- доріжка кочення є сферичною, яка може адаптуватися до кутового відхилення та кутового руху між осьовими лініями двох доріжок кочення;

2) Нецентровані підшипники(жорсткі підшипники) ---- підшипники, які можуть протистояти відхиленню осьового кута між доріжками кочення.

 

ПідшипникиЗа кількістю тіл кочення поділяються на:

1) Однорядні підшипники---- підшипники з рядом тіл кочення;

2)Дворядні підшипники---- підшипники з двома рядами тіл кочення;

3)Багаторядні підшипники---- підшипники з більш ніж двома рядами тіл кочення, наприклад трирядні та чотирирядні підшипники.

 

Підшипникиподіляються на наступні залежно від того, чи можна відокремити їх частини:

1) Рознімні підшипники---- підшипники з роз'ємними частинами;

2) Нерозбірні підшипники---- підшипники, які не можуть бути довільно розділені кільцями після остаточного узгодження.

 

Підшипникитакож можна розділити на різноманітні структурні типи відповідно до їх структурних форм (наприклад, чи є канавка для заповнення, чи є внутрішнє та зовнішнє кільце та форма кільця, структура фланця та навіть чи є це клітка тощо).

 

Класифікація підшипників кочення за розмірами. За зовнішніми діаметрами підшипники поділяються на:

(1) Мініатюрні підшипники---- підшипники з номінальним зовнішнім діаметром менше 26 мм;

(2) Малі підшипники---- підшипники з номінальним зовнішнім діаметром від 28 до 55 мм;

(3) Підшипники малого та середнього розміру ---- підшипники з номінальним зовнішнім діаметром у діапазоні 60-115 мм;

(4) Середні та великі підшипники---- підшипники з номінальним діапазоном розмірів зовнішнього діаметра 120-190 мм

(5) Великі підшипники---- підшипники з номінальним зовнішнім діаметром від 200 до 430 мм;

(6) Надвеликі підшипники---- підшипники з номінальним зовнішнім діаметром від 440 мм або більше

Більше інформації про підшипники, будь ласка, зв'яжіться з нами:

sales@cwlbearing.com

service@cwlbearing.com