Існує кілька поширених способів класифікації підшипників кочення

1. Класифікація за типом конструкції підшипника кочення

Підшипникиподіляються на такі групи залежно від різних напрямків навантаження або номінальних кутів контакту, які вони можуть витримувати:

1) Радіальні підшипники---- в основному використовується для підшипників кочення, що несуть радіальні навантаження, з номінальними кутами контакту від 0 до 45. За номінальним кутом контакту його поділяють на: радіально-контактний підшипник ---- радіальний підшипник з номінальним кутом контакту 0; радіально-кутовий контактний підшипник ---- радіальний підшипник з номінальним кутом контакту більше 0 до 45.

2)Опорні підшипники---- в основному використовуються для підшипників кочення, що несуть осьові навантаження, а їхні номінальні кути контакту перевищують 45-90. Залежно від різних номінальних кутів контакту вони поділяються на: осьові контактні підшипники ---- упорні підшипники з номінальним кутом контакту 90; упорні кутові контактні підшипники ---- упорні підшипники з номінальним кутом контакту більше 45, але менше 90.

 

За типом тіла кочення підшипники поділяються на:

1) Кулькові підшипники---- елементи кочення у вигляді кульок:

2) Роликові підшипники---- тілами кочення є ролики. За типом ролика роликові підшипники поділяються на:

циліндричні роликові підшипники---- елементи кочення - це циліндричні роликові підшипники, а співвідношення довжини та діаметра циліндричних роликів менше або дорівнює 3;

Котильним елементом голчастого роликового підшипника ---- є підшипник голчастого ролика, а відношення довжини до діаметра голчастого ролика більше 3, але діаметр менше або дорівнює 5 мм;

Конічні роликові підшипники---- елементи кочення – це підшипники для конічних роликів; сферичні роликові підшипники – елементи кочення – це підшипники для сферичних роликів.

 

Підшипникиподіляються на такі категорії залежно від того, чи можна їх регулювати під час роботи:

1) Сферичний підшипник---- доріжка кочення є сферичною, що дозволяє адаптуватися до кутового відхилення та кутового руху між осьовими лініями двох доріжок кочення;

2) Нецентровані підшипники(жорсткі підшипники) ---- підшипники, які можуть протистояти відхиленню осьового кута між доріжками кочення.

 

Підшипникиподіляються на такі групи за кількістю тіл кочення:

1) Однорядні підшипники---- підшипники з рядом тіл кочення;

2)Дворядні підшипники---- підшипники з двома рядами тіл кочення;

3)Багаторядні підшипники---- підшипники з більш ніж двома рядами тіл кочення, такі як трирядні та чотирирядні підшипники.

 

Підшипникиподіляються на такі групи залежно від того, чи можна розділити їхні частини:

1) Знімні підшипники---- підшипники з рознімними деталями;

2) Нерозбірні підшипники---- підшипники, які неможливо довільно розділити кільцями після остаточного підбору.

 

Підшипникитакож можна розділити на різні структурні типи відповідно до їх структурних форм (наприклад, чи є канавка для заповнення, чи є внутрішнє та зовнішнє кільце та форма кільця, структура фланця та навіть чи є клітка тощо).

 

Класифікація за розміром підшипників кочення Підшипники поділяються на такі типи за зовнішнім діаметром:

(1) Мініатюрні підшипники ---- підшипники з номінальним зовнішнім діаметром менше 26 мм;

(2) Малі підшипники ---- підшипники з номінальним зовнішнім діаметром від 28 до 55 мм;

(3) Підшипники малого та середнього розміру ---- підшипники з номінальним зовнішнім діаметром у діапазоні 60-115 мм;

(4) Середні та великі підшипники ---- підшипники з номінальним зовнішнім діаметром у діапазоні розмірів 120-190 мм

(5) Великі підшипники ---- підшипники з номінальним зовнішнім діаметром від 200 до 430 мм;

(6) Підшипники надзвичайно великого розміру ---- підшипники з номінальним зовнішнім діаметром від 440 мм або більше

Більше інформації про підшипники, будь ласка, зв'яжіться з нами:

sales@cwlbearing.com

service@cwlbearing.com