Класифікація упорних підшипників, різниця між одностороннім упорним кульковим підшипником та двостороннім упорним кульковим підшипником

 

Класифікаціяопорні підшипники:

Опорні підшипники поділяються наопорні кулькові підшипникиі упорні роликові підшипники. Упорні кулькові підшипники також поділяються на упорні кулькові підшипники та упорні радіально-упорні кулькові підшипники. Кільце доріжки кочення, яке складається з шайби з доріжкою кочення, кульки та сепаратора, називається кільцем вала, а кільце доріжки кочення, з'єднане з корпусом, називається кільцем сідла. Двосторонній підшипник з'єднує центральне кільце з валом, а односторонній підшипник може витримувати одностороннє осьове навантаження, а двосторонній підшипник може витримувати двостороннє осьове навантаження. Підшипник зі сферичною монтажною поверхнею кільця корпусу має самоцентрувальні характеристики, що може зменшити вплив помилок монтажу. Цей тип підшипника в основному використовується в механізмах рульового керування автомобілями та шпинделях верстатів.

 

Упорні роликові підшипники поділяються на упорні циліндричні роликові підшипники, упорні сферичні роликові підшипники, упорні конічні роликові підшипники та упорні голчасті роликові підшипники.

 

Опорні циліндричні роликові підшипники в основному використовуються на нафтових бурових установках, у машинобудуванні залізної та сталеливарної промисловості. Опорні сферичні роликові підшипникиЦей тип підшипників в основному використовується в гідрогенераторах, вертикальних двигунах, суднових гребних валах, баштових кранах, екструдерах тощо; Опорні конічні роликові підшипникиОсновне застосування таких підшипників: односторонні, придатні для гаків кранів, поворотних з'єднань нафтових платформ; двонаправлені, придатні для шийок валків прокатних станів; Плоскі опорні підшипники в основному піддаються осьовим навантаженням у вузлах і використовуються в широкому діапазоні застосувань.

 

 

Різниця міжодносторонні упорні кулькові підшипникиідвосторонні упорні кулькові підшипники:

Односторонні упорні кулькові підшипники - односторонні упорні кулькові підшипники складаються з шайби вала, кільця підшипника та упорного вузла кульки з сепаратором. Підшипник є роз'ємним, тому встановлення просте, оскільки прокладку та кульку можна встановити окремо від вузла сепаратора.

 

Існує два типи малих односпрямованих упорних кулькових підшипників: з плоским гніздом або зі сферичним кільцем. Підшипники зі сферичними кільцями корпусу можна використовувати разом із самоцентруючимися шайбами ​​сідла для компенсації кутового зміщення між опорною поверхнею в корпусі та валом.

 

Двосторонній упорний кульковий підшипник - Конструкція двостороннього упорного кулькового підшипника складається з трьох частин: кільця вала, двох кілець корпусу та двох сталевих кулькових сепараторів. Підшипники є роз'ємними, і окремі частини можуть бути встановлені незалежно. Зважувальне кільце, з'єднане з валом, може витримувати осьове навантаження в обох напрямках, а вал може бути закріплений в обох напрямках. Ці підшипники не повинні піддаватися радіальному навантаженню на транспортний засіб. Упорні кулькові підшипники також мають конструкцію з подушкою сидіння, оскільки монтажна поверхня подушки сидіння є сферичною, тому підшипник має самоцентрувальні характеристики, що може зменшити вплив помилок монтажу.

 

Двосторонні підшипники використовують ту саму шайбу вала, кільце корпусу та вузол кульки з сепаратором, що й односторонні підшипники.

 

Умови використання опорного підшипника:

Опорні підшипники є динамічними підшипниками, і для їхньої належної роботи необхідно дотримуватися таких умов:

1. Мастильна олива має в'язкість;

2. Між рухомими та статичними тілами існує певна відносна швидкість;

3. Дві поверхні відносного руху схильні утворювати масляний клин;

4. Зовнішнє навантаження знаходиться в межах заданого діапазону;

5. Достатній об'єм олії.

 

Якщо ви хочете дізнатися більше інформації про підшипники, будь ласка, зв'яжіться з нами:

sales@cwlbearing.com

service@cwlbearing.com