Типи підшипників ковзання
Зазор між валом іпідшипникконтактує з поверхнею, яка називається підшипником ковзання. Він широко використовується, оскільки це поверхневий контакт, який може витримувати великі зовнішні сили, є ударостійким та має просту структуру. Наприклад, рухомі шарніри Руки-монстра екскаватора.
Підшипники ковзанняможна розділити на три типи залежно від напрямку сили, а саме:
1. Радіальний підшипник ковзання
Напрямок сили радіальних підшипників ковзання перпендикулярний до центральної осі, які можна розділити на три типи за формою:
1) Інтегральний підшипник: Інтегральний ковзний підшипник - це звичайний інтегральний радіальний ковзний підшипник, який з'єднаний з рамою болтами. Внутрішній тиск створюється в отворі для сідла підшипника, у верхній частині корпусу підшипника встановлена масляна чаша, отвір для впуску оливи знаходиться на втулці вала, а внутрішня поверхня заповнена підшипником (або втулкою вала) з антифрикційного матеріалу для відкриття осьової масляної канавки для розподілу мастила.
2) Відповідний підшипник: Цей тип підшипника дуже зручний в установці та розбиранні, має низьку ціну та широко використовується в механіці. Наприклад, підшипники на колінчастих валах різних типів двигунів внутрішнього згоряння.
3) Чотирикомпонентний підшипник: також відомий як чотирикомпонентний підшипник, який використовується у великих автомобілях, таких як вібраційні двигуни, вібраційні двигуни та інші шпиндельні підшипники.
Матеріали підшипників ковзання переважно чавун та лита сталь. Через тверду текстуру легко зношувати цапфи, тому між валом та підшипником зазвичай додають втулку. Матеріали цієї втулки переважно бронза, білий сплав та барбітовий сплав.
2. Ковзний опорний підшипник
Навантаження на опорний підшипник ковзання паралельне осьовому напрямку, що не тільки підтримує обертання механізму, але й запобігає руху вздовж осі. Його можна розділити на чотири типи:
1) Кільцевий опорний підшипник: він поділяється на:
(1) Однокільцевий упорний підшипник: Однокільцевий упорний підшипник, який може витримувати осьовий зсув в обох напрямках.
(2) Багатокільцевий упорний підшипник: Цей тип вала може витримувати осьове зусилля в обох напрямках, високу швидкість та велике навантаження.
2) Підшипник класу: також відомий як поворотний підшипник, являє собою ковзний упорний підшипник, встановлений на кінці вала, тому його також називають опорним підшипником опорної колони.
3) Гідродинамічне змащення опорного підшипника: поверхня тертя між валом і підшипником виконана у вигляді похилої поверхні або нахиленого блоку. На кожній похилій поверхні або нахиленому блоці утворюється шар гідродинамічного масла, щоб вал не контактував з підшипником.
4) Гідростатичний підшипник: Коли навантаження на підшипник занадто велике, неможливо створити масляну плівку за допомогою статичної пускової установки, тому необхідно використовувати гідростатичний підшипник. Рідина (олива) знаходиться під тиском насоса та подається між двома частинами для підтримки змащення під час роботи. Оскільки рідина подається із зовнішнього світу, його також називають підшипником зовнішнього тиску. Якщо тиск масла насоса змінюється на тиск повітря, його називають гідростатичним повітряним підшипником.
3. Спеціальні підшипники ковзання
1) Пористий підшипник: також відомий як підшипник, просочений маслом, він розтріскується методом порошкової металургії. Зазвичай підходить для радіальних підшипників з невеликими навантаженнями.
2)Безмасляні підшипники: з відмінною зносостійкістю, підходять для легконавантаженого та екологічно чистого обладнання для харчової промисловості, такого як підшипники Nelong.
Час публікації: 15 травня 2025 р.
