новини

Які матеріали використовуються для виготовлення радіальних підшипників?

 

Радіальні підшипники, також відомі як радіальні підшипники, – це тип підшипників, які в основному використовуються для сприйняття радіальних навантажень. Номінальний кут тиску зазвичай становить від 0 до 45. Радіальні кулькові підшипники часто використовуються у випадках високошвидкісної роботи та складаються з прецизійних кульок, сепараторів, внутрішніх та зовнішніх кілець тощо. Цей тип підшипників широко використовується в машинобудуванні, автомобілях, цементних шахтах, хімічній промисловості, електроприладах та інших галузях.

 

Щоб відповідати вимогам до робочої здатності радіальних підшипників, матеріали, що використовуються для їх виготовлення, повинні мати високу вантажопідйомність, стійкість до вбудовування, теплопровідність, низьке тертя та гладку поверхню, стійкість до зношування, втоми та корозії. Не існує матеріалу, який би повністю відповідав усім критеріям, тому в більшості конструкцій часто обирають компроміс. Матеріали, що зазвичай використовуються для виготовлення радіальних підшипників, включають наступне:

 

Підшипниковий сплав: Підшипниковий сплав, також відомий як бабіт, є найпоширенішим підшипниковим сплавом. Він може адаптуватися до автоматичного регулювання невеликих перекосів або дефектних валів, а також може поглинати домішки в мастилі, щоб уникнути пошкодження клею вала.

 

Бронза: Бронзові підшипники підходять для низькошвидкісних, важких та добре нейтральних умов, а їх властивості можна отримати шляхом легування різноманітними матеріалами різного складу.

 

Свинцево-мідний підшипник: підшипник, виготовлений зі свинцево-мідного підшипника, має вищу вантажопідйомність, ніж у підшипникового сплаву, але відносну адаптивність низьку, і його використовують у середовищі з хорошою жорсткістю вала та гарним центруванням.

 

Чавун: Чавунні підшипники частіше використовуються в менш суворих умовах. Однак твердість цапфи має бути вищою, ніж твердість підшипника, робочу поверхню потрібно ретельно змастити сумішшю графіту та оливи, а вирівнювання цапфи та підшипника має бути хорошим.

 

Перфоровані підшипники: Перфоровані підшипники виготовляються шляхом спікання металевого порошку та занурення його в олію, яка має самозмащувальні властивості та використовується переважно в тих випадках, коли надійне змащування утруднене або неможливе.

 

Вуглець та пластик: Підшипники з чистого вуглецю підходять для застосування в умовах високих температур або там, де змащування утруднене, тоді як підшипники з PTFE мають дуже низький коефіцієнт тертя та можуть витримувати періодичні коливання та великі навантаження на низьких швидкостях, навіть під час роботи без масляного змащування.