Що викликає шум підшипника?

Шум у підшипнику може бути спричинений низкою факторів, але майже всі вони пов'язані з вібрацією.Нехай'обговорюютьяк якість, посадка та вибір мастила можуть впливати на рівень вібрації та шуму в підшипнику.

 

Шум, що виходить з підшипника, зазвичай пов'язаний з пошкодженими підшипниками коліс в автомобілях. Коли підшипники коліс пошкоджені, надмірний шум, ймовірно, є найпростішим способом визначити, що підшипник зламався. Але як щодо підшипників в інших сферах застосування?

 

Кільця та кульки підшипників не ідеально круглі. Навіть після ретельного шліфування та полірування кульки та доріжки кочення ніколи не бувають ідеально гладкими. Ці недоліки можуть спричиняти небажану вібрацію, що потенційно може пошкодити підшипник протягом його терміну служби.

 

Зазвичай, є дефекти обробки у вигляді шорстких або нерівних поверхонь, які призводять до радіального руху або коливання одного кільця відносно іншого. Величина та швидкість цього руху впливають на величину вібрації підшипника та шуму підшипника.

 

Шорсткі або пошкоджені кульки чи доріжки кочення, погана округлість кульок або доріжок кочення, забруднення всередині підшипника, недостатнє змащення, неправильні допуски вала або корпусу та неправильний радіальний люфт можуть сприяти вібрації підшипника та, у свою чергу, бути факторами, що сприяють надмірному шуму.

 

Під час пошуку підшипника з низьким рівнем шуму, якісний підшипник матиме відмінну якість поверхні кульок та доріжок кочення. Під час виробничого процесу круглість кульок та кілець підшипника буде дуже ретельно контролюватися. Плавність або безшумність підшипника можна перевірити за допомогою акселерометрів, які вимірюють вібрацію підшипника на зовнішньому кільці, зазвичай під час обертання внутрішнього кільця зі швидкістю 1800 об/хв.

 

Інший спосіб контролю шуму – це визначення радіального люфту, який дозволяє підшипнику працювати майже з нульовим радіальним люфтом під час використання. Якщо допуски вала або корпусу неправильні, підшипник може бути занадто тугим, що призведе до надмірного шуму. Аналогічно, погана округлість вала або корпусу може деформувати кільця підшипника, що також може вплинути на вібрацію та шум підшипника.

 

Підгонка підшипників – це ще один важливий фактор, який слід враховувати. Неправильна підгонка може призвести до утворення вм'ятин на доріжках кочення підшипників, що значно збільшить вібрацію. Так само, забруднення в підшипниках можуть спричиняти небажану вібрацію.

 

Щоб підшипник мав низький рівень шуму, він не повинен містити забруднень. Якщо підшипник використовується в не дуже чистому середовищі, слід розглянути можливість використання захисту від бруду, такого як контактні ущільнення.

 

У якісному підшипнику також рекомендується використовувати малошумне мастило. Як випливає з назви, ці тонкофільтровані мастила дозволять підшипнику працювати тихо завдяки відсутності великих твердих частинок. Зараз на ринку є багато варіантів малошумних мастил.